acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/platne/serwer22063/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260Nasza firma świadczy usługi w zakresie – serwis korbowodów. Regeneracja obejmuje wymianę tulejki w główce korbowodu i roztoczenie jej do wymiarów sworznia. Przywracamy także katalogowe wymiary gniazda panewki korbowej w korbowodzie. Usługi realizowane są na najwyższym poziomie, przez doświadczonych pracowników, co gwarantuje, że powierzona nam naprawa zostanie przeprowadzona z zachowaniem najwyższej precyzji i dokładności.
Szlif wału – Usługę wykonuje się, gdy wymiar wału odbiega od normy podanej przez producenta, co ma miejsce podczas zatarcia wału lub wskutek eksploatacji silnika. Często tworzą się nierówności, które sprawiają, że olej nie rozchodzi się równomiernie po powierzchni panewki. W takiej sytuacji konieczna jest regeneracja wału korbowego. Należy więc przeszlifować powierzchnię czopów głównych i korbowych na kolejny wymiar naprawczy. Dzięki temu zostanie zachowany luz między wałem, panewkami oraz korbowodem, a siła tarcia rozłoży się na możliwie jak największą powierzchnię.
Honowanie cylindra – Przeczyszczenie gładzi w celu uzyskania odpowiedniej powierzchni, która powoduje lepszą współpracę między pierścieniami, a tuleją. Usługa wykonywana jest na honownicy pionowej, przy pomocy różnej grubości osełek. Honowanie zalecane jest przy wymianie pierścieni. Istnieje możliwość honowania jednego lub wielu cylindrów.
Szlif cylindra – Usługa wykonywana jest gdy następuje nadmierne zużycie tulei cylindrowych i tłoków co powoduje zbyt duży luz montażowy między nimi. Naprawa polega na roztoczeniu cylindra na nadwymiarowy wymiar naprawczy w celu uzyskania odpowiedniego spasowania między tłokiem, a cylindrem. Usługa wykonywana jest na wytaczarce pionowej i honownicy. Istnieje możliwość wykonania szlifu jednego lub więcej cylindrów.
Szlif bloku – Usługa wykonywana jest gdy następuje nadmierne zużycie tulei cylindrowych i tłoków co powoduje zbyt duży luz montażowy między nimi. Naprawa polega na roztoczeniu cylindra na nadwymiarowy wymiar naprawczy w celu uzyskania odpowiedniego spasowania między tłokiem, a cylindrem. Usługa wykonywana jest na wytaczarce pionowej i honownicy.
Tulejowanie cylindra – Czynność należy wykonać, gdy w skutek eksploatacji zużyte są tuleje cylindrowe, co powoduje niski stopień sprężania w cylindrze, a tłoki nadwymiarowe nie występują. Proces polega na roztoczeniu bloku, wciśnięciu tulei i obrobieniu jej pod wymiar tłoka. Po wytulejowaniu bloku należy go splanować. Istnieje możliwość tulejowania jednego lub wielu cylindrów.
W przypadku nieprawidłowej pracy silnika, wywołanej nieskalibrowanymi z wałkiem rozrządu zaworami, przeprowadzamy profesjonalną regulację zaworów głowicy. Ważne jest, aby regulowane elementy były ze sobą odpowiednio spasowane. Czym grozi niedomiar luzu zaworowego? Przede wszystkim spadkiem mocy silnika spowodowanym brakiem odpowiedniego ciśnienia w komorze spalania. Zbyt duży luz zaworowy powoduje natomiast nadmierne zużycie się zaworów oraz innych elementów układu rozrządu. Regulację zaworów głowicy przeprowadzamy w przypadku mechanicznej regulacji luzu zaworowego (płytką lub szklanką) po uprzednim przeszlifowaniu przylgni gniazda i zaworu. Usługę wykonuje się w celu uzyskania luzu zaworowego pomiędzy wałkiem rozrządu a szklanką zaworu, co jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika. Przeprowadzana przez ekspertów z AutoSzlif regeneracja zaworów głowicy pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów naprawy silnika. Zapraszamy wszystkich, którzy oczekują profesjonalizmu – Twoje podzespoły trafią w dobre ręce!
Planowanie bloku – Jeśli płaszczyzna bloku w miejscu przylegania uszczelki głowicy nie jest prosta zaleca się planowanie. Należy także splanować blok jeśli były wymieniane tuleje. Proces wyrównania powierzchni bloku wykonuje się na płaszczyźnie do płaszczyzn.