Osiowanie bloku

Osiowanie bloku – Czynność tą należy wykonać jeśli stopy bloku nie są w jednej osi lub został uszkodzony wał korbowy w skutek pęknięcia. Usługa polega na przywróceniu współosiowości i wymiarów łoża wału korbowego w kadłubie silnika. Do wykonania zadania wykorzystuje się wytaczarkę poziomą.

Tulejowanie bloku

Tulejowanie bloku jest czynnością, którą należy wykonać, gdy w skutek eksploatacji zużyte zostają tuleje cylindrowe. Powoduje to niski stopień sprężania w cylindrze, a tłoki nadwymiarowe nie występują. Proces polega na roztoczeniu bloku, wciśnięciu tulei i obrobieniu jej pod wymiar tłoka. Tulejowanie bloku po zakończeniu wymaga przeprowadzenia planowania. Osoby zainteresowane tulejowaniem zachęcamy do kontaktu.

Honowanie bloku

Honowanie bloku – Przeczyszczenie gładzi w celu uzyskania odpowiedniej powierzchni, która powoduje lepszą współpracę między pierścieniami, a tuleją. Usługa wykonywana jest na honownicy pionowej, przy pomocy różnej grubości osełek. Honowanie zalecane jest przy wymianie pierścieni.

Wymiana uszczelniaczy zaworowych

Wymiana uszczelniaczy zaworowych jest konieczna w przypadku ich zużycia, które następuje na skutek przegrzania silnika lub z przyczyn eksploatacyjnych. Uszczelniacze zaworowe mają za zadanie zabezpieczyć silnik przed dostaniem się oleju do komory spalania. Usługa wykonywana jest w celu poprawienia szczelności zaworu z prowadnicą. Jeśli interesuje Państwa wymiana uszczelniaczy zaworowych zachęcamy do kontaktu.

Szlif zaworu

Szlif zaworu – Wykonywany jest gdy następuje nieszczelność pomiędzy przylgnią zaworu a przylgnią gniazda. Usługę wykonuje się na maszynie typu Sunnen, ma to na celu wyrównanie przylgni zaworu i uzyskanie odpowiedniego kąta. Szlifujemy także trzonek zaworu od czoła w celu jego wyrównania.

Szlif i spasowanie wałka rozrządu

Szlif i spasowanie wałka rozrządu – Usługa wykonywana jest najczęściej przy wymianie tulejek wałka rozrządu. W przypadku gdy luz między tulejką, a wałkiem osiągnie wymiar graniczny. Polega to na wymianie tulejek po uprzednim ich kupnie lub dorobieniu, następnie przeszlifowaniu wałka rozrządu i roztoczeniu tulejek pod wymiar przeszlifowanego wałka w celu uzyskania optymalnego luzu miedzy tulejką, a łożyskowaniem wałka.

Szlif gniazda

Aby zapewnić odpowiednią szczelność komory spalania, trzeba sprawdzić stan gniazd zaworowych. Zajmujemy się kompleksową obsługą silnika i realizujemy takie zadania jak szlifowanie oraz wymiana gniazda zaworowego. Szlif gniazda wykonywany jest, gdy następuje nieszczelność pomiędzy przylgnią zaworu a przylgnią gniazda oraz przy wymianie prowadnic zaworowych. Usługę realizuje się na maszynie typu Mira lub Sunnen. Sama czynność polega na przywróceniu odpowiednich kątów przylgni gniazda. Po wykonaniu szlifu gniazda sprawdza się szczelność przylgni gniazda na podciśnieniu.

Sprawdzenie szczelności głowicy

Wyciek oleju nie zawsze oznacza jedynie uszkodzoną uszczelkę. Czasem awaria może okazać się znacznie poważniejsza, a wtedy niezbędna jest ocena fachowca. Sprawdzenie szczelności głowicy powinno wskazać, z jakiej przyczyny powstała nieszczelność. W AutoSzlif nasi eksperci, m.in. z Krakowa oraz Katowic, posiadają odpowiednie, profesjonalne narzędzia pozwalające precyzyjnie ocenić stan bloku silnika. Sprawdzenie szczelności głowicy to proces technologiczny, który należy wykonać, gdy istnieje podejrzenie pęknięcia odlewu głowicy do płaszcza wodnego, ewentualnie do kanałów olejowych. Sprawdzenia szczelności głowicy dokonuje się w specjalnej wannie, gdzie zanurzona głowica osiąga temperaturę około 80 stopni, co pozwala wykryć nieszczelność. Osoby, które są zainteresowane usługą sprawdzenia szczelności głowicy, zachęcamy do kontaktu oraz zgłoszenia się do nas! Działamy w województwie śląskim oraz kujawsko-pomorskim – zapraszamy!